Bejegyzések
Mivel 2021-ben, újonc Moto2-es szezonjában a következő helyen végzett, a Kalex tervezői azt mondták, hogy ő volt a legtehetségesebb versenyző, akivel valaha dolgoztak. A raktárcsapatok tele vannak, de ha én lennék az Aprilia, nehéz lenne bejuttatni őt valahova. Mivel az üres kikötőket egy gyártócsapatnak tartják fenn, azok a Suzukihoz tartoztak, nem egy lelkes független csapathoz. A Dorna ki akar szállni az új slotok feloldásából, arra az esetre, ha egy másik létesítmény be akarna szállni a bajnokságba.
Martint azóta is közvetlen utódjaként tartják számon jó barátjuknak, Aleix Espargarónak, aki az év végén visszavonul a teljes napos versenyzéstől, és az új Apriliát teljesen átalakítja, hogy nagyszerű Honda-modellpilóta legyen. Lehet, hogy ez még nem történt meg, és lehet, hogy egy nagyszerű Tech3 felállás – néhány más versenyzőből álló felállás – kialakulóban van, de a KTM jelenleg Acostát tartja a legvalószínűbb belépőnek, hogy nevet szerezzen magának – talán 2025 körül. Quartararo azonban többször is figyelmeztette a Yamahát, hogy nem fogja megtalálni, hacsak nem kínálnak versenyképes motort, még azután sem, hogy ő az egyik jól fizető MotoGP-versenyző. Míg sok más motorost kezdetben jó Moto2-es szekcióra tippeltek, Moreira idővel váltott, és ez nagyszerű végkifejletnek tekinthető a Honda megszerzéséhez. Ami nem volt váratlan; mivel sok motoros éppen a két szezonos leárazás közepén volt, egyszerűen nem volt elég szabad hely a kezdők számára. Fermin Aldeguer és Luca Marini a harmadik sorban teljesítették a rajtszámot a Balatonon, Marini a leggyorsabb Honda-pilóta a kvalifikáció során.
Betclic kód promóció – Japán MotoGP, Motegi – Teljes körű kvalifikáció a versenyre
Thaiföld legkorábbi, korábban MotoGP-versenyzője, Somkiat Chantra történelmet ír, amikor debütál a hazai csapatuk ellen a Buriramban – ami szintén említésre méltó. Alex Rins folytatja a Yamahával közös céljukat, értelmet adva, és a gyári csapatban is versenyezhet. A közelmúltbeli sérülések után Rins arról álmodik, hogy egészséges maradjon, és segítse a Yamahát a dicsőségért küzdeni. "Diggia" folytatja MotoGP-szereplését a VR46-tal, megerősítve áttörést jelentő első győzelmét 2023-ban. Di Giannantonio készen áll arra, hogy megszilárdítsa helyét az új legnagyobb csapatban, és karrierjét új szintre emelje.
A MotoGP Thailand GP legújabb rajtrácsa
Azonban továbbra is vita tárgya, hogy a kényes anyag kibírja-e a teljes versenyidőszakot, vagy a motorosoknak át kell-e térniük az új, csökkentett, közepes megoldásra, a következő stratégiai komplexitástól kezdve. Pontosan tíz versenyző hagyta el a rajtrácsot egyszeri alkalommal a motortól távol – betclic kód promóció Luca Marini a hetedik, Fabio Quartararo a 11., és a 13. helytől távolabb eső versenyzők mind a rajtrácson maradtak. A rajtrácson álló három versenyző kivételével mindenki esőben rajtolt volna a verseny előtti eső miatt, de a boxutcában kihajtó hosszú szerződésű versenyző rájött, hogy a lehetőségek megnőttek, és ez egy rossz döntés volt. A Ducati MotoGP pilótája, Marc Marquez szándékosan akart egy lelkes, félbeszakított rajtot az új Amerikai Nagydíjon, amikor hirtelen kiszáguldott a rajtrácsról a boxutcában, hogy jobb eredményt érjen el.
Jorge Martín (Aprilia Racing)
Míg egy teljes MotoGP™ verseny mindig percekig is eltarthat, az új verseny az alapverseny köreinek körülbelül 50percent-át teszi ki, és körülbelül húsz percig tarthat. A Dorna további engedményeket szeretne adni a Hondának és a Yamahának, hogy felgyorsítsa a MotoGP élére való visszatérését, de hallottuk, hogy ha a KTM nem kapja meg a további csoportot, akkor az MSMA-n szavaz a további engedmények ellen. És minden szabályváltozást egyhangúlag kell jóváhagyni az MSMA négy gyártója miatt, tehát ha a KTM nem éri el a kívánt eredményt, senki sem tehet semmit Dornával szemben. A HRC már kijelentette, hogy segíteni fog Márqueznek felbontani a legutóbbi négyéves megállapodását (és ez a következő év végén jár le), ha a srác nagyon akarja. „A Honda nem olyan haver, akit igazán olyan emberekkel kellene megszervezni, akik általában boldogabbak a Hondánál” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda részlegének igazgatója az asseni konferencián.
A bevétel 100percent-a a fiatalságbetegségek kutatására megy a Sant Joan de Déu Egészségügyi Központban. Joan Mir hamarosan egy újabb, pár szezonos Repsol Honda csomagot fogadott el 2024 felénél, annak ellenére, hogy dühös az RC213V technikai fejlesztéseinek hiányára. A 2025-ös év a gyári Apriliánál várható, mivel Aleix Espargaro az év végén visszavonul, Maverick Vinales pedig a KTM Tech3-hoz szerzi meg a szerződését. Diggia új csapattársa Franco Morbidelli lesz, aki a Pramactól költözik el, és Marco Bezzecchi egyéves motorjának átvételét tervezi.
Még ha a története a 2016-os austini tesztre is visszatekint, az új német pilóta nemrégiben teljesítette a jerezi tesztet két nappal a teszt előtt, és az elmúlt három évben rengeteg időt töltött vele Marquez leégése után. Az utolsó év előtti tesztet a thaiföldi versenyen, márciusban, az év eleji nagydíj előtt, február 28-2-án tarthatják. Még a keddi, sokkal stabilabb tempó megkérdőjelezhető volt, de olyan szokatlan események, mint Marquez Q1-es kiesése és Rins felfedezése azt jelenthetik, hogy az új indonéz GP rajtrács és a versenyzés váratlanul alakulhat, és feszültté válhat a hangulat. A sebesség láthatóan javult szombaton, a köridők pedig az öt percnél is rosszabbak lettek, mivel az éllovasok jó beállóvonalat raktak le.
Ha a két vagy több pilótának el kell térnie a saját rajtrácsod törzsétől, akkor abban a tranzakcióban lesznek feltüntetve, ahol kvalifikálták magukat. A csapat tagjai nem térhetnek vissza a legújabb rajtrácsra a tisztítás után, kivéve, ha erre hivatalosan felkérik őket. Fontos, hogy Bagnaia feljut az első helyre, remek 7-10. előnyt nyújtva, hogy segítsen csapattársának, Bastianininek, aki ekkor Marc Márquez nyomása alatt állt a harmadik helyen. Az új #93-as autó a 11. körben Bastianini után ugrott, akinek a "legújabb szörnyetege" talán alig várta, hogy beinduljon, és támadást indított a 11. körben, miután lyukak választották el a párost – a japán rajongók örömére.
A KTM rendkívül tapasztalt MotoGP pilótája, Brad Binder bátor stílusáról ismert. A 2021-es fantasztikus, nedves éghajlaton aratott győzelmük óta közkedvelt versenyző, Binder elhatározta, hogy megosztja a Ducati dominanciáját, és 2025-ben visszatér a dobogó legfelső fokára. Az újdonsült bajnok, Jorge Martin – becenevén „Az új Martinátor” – a 2024-es nagyszerű szezon után vezet a legjobban, ahol megszerezte első MotoGP-szerepét.
Binder és talán Espargaro az első kerékpárospár, akik profitáltak Alex Marquez rajtrács-büntetéséből. Az új Gresini Rushing versenyző a 11. helyen végzett, de a 14. helyről rajtolhat, így a vasárnapi verseny jelentősen lelassul, és körülbelül három rajtrács-büntetést kap, amiért az edzésen lassabban kellett haladnia a rajtvonalhoz képest. Jack Miller véglegesítése után a legújabb 2025-ös titok utolsó darabja is napvilágra került. A csoportos indulók átrendeződnek, az újoncok is bevethetők, és a tapasztalt győztesek is felkészülhetnek az új kihívásokra. Míg a jövő év drámája leülepszik, minden tekintet a 2025-ös rajtrácsra irányul, amely egy ígéretes, rendkívül agresszív és esetleg bizonytalan címmeccsnek ígérkezik.
Recent Comments